公(gong)共办事车辆驶向电动化（群众(zhong)眼·新动力汽车）,长春(chun),重(zhong)庆,货车

杨 磊摄(she)

引 子

急弯(wan)上坡，重(zhong)庆市渝中(zhong)区3201路小巷公(gong)交司机孔倩轻踩“电门”，机电快速相应，电动公(gong)交车轻松爬上陡坡。

相较于同级(ji)别燃油车，电动车启动扭(niu)矩大、加速快，低速状(zhuang)况下爬坡能力更胜一筹。“过这些(xie)坡坡坎坎，比从前开燃油公(gong)交车时轻松多了。”开了20多年公(gong)交车的孔倩说。

灵活轻便的小巷公(gong)交、续(xu)航更长的插电式混合动力公(gong)交……作为天下公(gong)共领域车辆全面电动化先行区试点乡村(cun)，山城重(zhong)庆因地制宜推广新动力公(gong)交车。目前，正(zheng)在重(zhong)庆中(zhong)央城区，共有5370辆新动力公(gong)交车为市民提供绿色出(chu)行办事，占重(zhong)庆公(gong)交团体运营车辆的61.8%，较去年同期提高6.8个百分点。

习近平总书记指出(chu)，“进展新动力汽车是中(zhong)国从汽车大国迈向汽车强国的殊(shu)途同归(gui)”。本年7月，中(zhong)共地方、国务院印发的《关于加速经济社会进展全面绿色转型的意见》提出(chu)，“大力推广新动力汽车，推动乡村(cun)公(gong)共办事车辆电动化替代。”

公(gong)共领域车辆利用频率高，树模动员感化强。2023年11月，产业和(he)信息化部、交通(tong)运输部等8部门联合印发《关于启动第(di)一批公(gong)共领域车辆全面电动化先行区试点的通(tong)知》，肯(ken)定重(zhong)庆、吉林长春(chun)、浙江(jiang)宁波等15个乡村(cun)为试点先行区，以车辆电动化程度大幅提高、充换电办事体系保障有力、新技能新形式立异运用为首要方针(zhen)，探索形成一批可复制可推广的履历。

一年来，各试点乡村(cun)加速推进公(gong)共领域车辆全面电动化。正(zheng)在公(gong)务用车、乡村(cun)公(gong)交车、出(chu)租车、环卫(wei)车、邮政快递(di)车、乡村(cun)物流(liu)配送车、机场用车等领域，新动力汽车正(zheng)逐渐代替燃油车。

电动化历程加速

探索商业形式立异，健全支持政策体系，降低购车成本

一辆燃油渣土车售价40多万元，一辆纯(chun)电动渣土车售价80多万元，2023年，重(zhong)庆双碳科(ke)技有限公(gong)司却购买了30辆纯(chun)电动渣土车。这是为何(he)？

本来，公(gong)司地点的重(zhong)庆高新区立异推出(chu)了新动力汽车“电池银行”形式：企业只(zhi)需购买无动力车身，再从专业换电办事公(gong)司谋划的“电池银行”租赁电池，便可运营。

纯(chun)电动渣土车的总售价中(zhong)，电池代价约占一半。正(zheng)在“电池银行”形式下，双碳科(ke)技公(gong)司购买无动力车身的单价，与一辆燃油车基础相称，但租赁电池及日常充电费用，与燃油费相比，每车每年可节约近10万元。“30辆，一年就能节约近300万元。”一对照，公(gong)司总经理毛平江(jiang)绝不夷由(you)地选择购买纯(chun)电动渣土车。

车电分离、以租代购……为推动公(gong)共领域车辆全面电动化，各试点乡村(cun)主动探索商业形式立异，降低新动力汽车购买成本。

正(zheng)在长春(chun)街头巷尾，标有“公(gong)务”字样的电动汽车越来越多。长春(chun)市产业和(he)信息化局提供的数据表现，全市已累计更换电动公(gong)务车1200辆，基础完成到期车辆全部更换。

这得益于长春(chun)市与中(zhong)国一汽联合推出(chu)的“政府采购+租赁”形式。

“3年一个租期，两个租期后(hou)，车辆直接过户。”一汽出(chu)行科(ke)技有限公(gong)司运营管理部担任人常祥斌说，企业与长春(chun)市正(zheng)在公(gong)务用车领域开展互助，通(tong)过租赁形式完成电动汽车更换燃油车。

对用车单位而言，原本只(zhi)能购买一辆公(gong)务车的资金，可以支撑租赁多辆电动公(gong)务车。但对企业而言，新形式的利润并不高，为什么也乐意？“一辆辆行驶正(zheng)在道路上的公(gong)务车，是对新动力汽车的形象(xiang)展示，企业也受害。”常祥斌笑(xiao)言。

推进公(gong)共领域车辆全面电动化，还需健全的配套政策支持。

有真金白银的政策支持。“燃油车换电车，补(bu)贴力度大。”长春(chun)大众(zhong)杰出(chu)出(chu)租汽车团体有限公(gong)司总经理易航算了一笔账(zhang)：更换一辆电动汽车，购车、买保险等费用共需8万多元，根(gen)据旧车的分歧类型和(he)年限，置换补(bu)贴最(zui)高可达3万多元，“现正(zheng)在，我们公(gong)司共有1006台电动出(chu)租车，占比凌驾一半。”

也有方便通(tong)行的政策支持。“过去，货车不允许正(zheng)在高架桥(qiao)上行驶，现正(zheng)在允许走机场路高架桥(qiao)，全程大约只(zhi)需20分钟，比从前少了近一半时间。”宁波志胜供应链(lian)管理有限公(gong)司货车驾驶员刘磊，开着满载食材的新动力货车，从江(jiang)北区美农冷库出(chu)发，驶向宁波栎社国际机场T1航站(zhan)楼。

本年9月1日起，每天21时至第(di)二天6时，宁波允许浙B号牌的微型关闭、新动力轻型关闭载货汽车，正(zheng)在乡村(cun)快速路（含主线(xian)和(he)匝道）通(tong)行。

“微型货车载重(zhong)能力有限，相比之下，物流(liu)公(gong)司更乐意用轻型货车。快速路限行政策放宽后(hou)，我们购买新动力货车的志愿(yuan)更强了。”志胜供应链(lian)管理有限公(gong)司相关担任人郑发愤引见，公(gong)司两年前曾经购买过4辆新动力轻型货车，但受制于限行政策，正(zheng)在通(tong)行上与其他货车相比，没有显着劣势，故而未再采购新车。如今，公(gong)司正(zheng)计划采购一批新动力货车。

随(sui)着支持政策赓(geng)续(xu)完善，各地公(gong)共领域车辆全面电动化历程加速。停止目前，重(zhong)庆市正(zheng)在公(gong)共领域累计推广电动汽车15.9万辆、长春(chun)市推广近1.8万辆；宁波市的新动力公(gong)交车、出(chu)租车（网(wang)约车），占比均正(zheng)在八(ba)成以上。

本年10月23日，正(zheng)在国务院旧事办举行的旧事发布会上，产业和(he)信息化部总工程师赵(zhao)志国表示，将(jiang)新启动一批公(gong)共领域车辆全面电动化试点。

充换电办法完善

提升(sheng)补(bu)能速度和(he)便利性，让(rang)电动汽车补(bu)能像燃油车加油一样方便

“汽车缺电，充电桩(zhuang)去那里(li)找，如何(he)充得更快？”过去，很多电动汽车驾驶员正(zheng)在远程行驶时，时常为充电桩(zhuang)数量少、充电慢等成绩(ji)而焦虑。

缓解“充电焦虑”，让(rang)电动车补(bu)能像燃油车加油一样方便，离不开充换电基础办法的完善。《关于启动第(di)一批公(gong)共领域车辆全面电动化先行区试点的通(tong)知》提出(chu)，到2025年，15个试点乡村(cun)建成凌驾70万台充电桩(zhuang)和(he)0.78万座换电站(zhan)。

迷信布局，让(rang)补(bu)能更方便。

正(zheng)在宁波，浙江(jiang)省交通(tong)团体高速公(gong)路宁波管理中(zhong)央根(gen)据新动力汽车快速增长趋向，结合所辖免费站(zhan)车流(liu)量数据，先后(hou)正(zheng)在宁波免费站(zhan)、陆埠免费站(zhan)站(zhan)区建设充换电站(zhan)，分别建成24台、18台充电桩(zhuang)，以及各1座换电站(zhan)。

大货车司机王伟(wei)杰经常从宁海县到宁波市区送货，是宁波免费站(zhan)充换电站(zhan)的常客，“这里(li)是我往返必经之地，充电桩(zhuang)也多，基础不必排队，很方便。”

停止目前，两座充换电站(zhan)已累计办事新动力车凌驾20.8万辆次(ci)。宁波及周边的20个高速办事区也已建成充电桩(zhuang)127台，可满意分歧车型的充电需求。

相较于城区，乡村(cun)地区对新动力汽车充换电基础办法建设的需求更显迫切。本年10月10日，宁波市江(jiang)北区27个未建充电桩(zhuang)的村(cun)，全部与国网(wang)宁波供电公(gong)司江(jiang)北供电分公(gong)司签订了场地协定，不久将(jiang)完成充电桩(zhuang)“村(cun)村(cun)全覆盖”。

正(zheng)在长春(chun)，为进一步完善充换电收集(ji)，有关部门正(zheng)在公(gong)共泊车场、公(gong)交站(zhan)场等场地发掘“边角余地”，破解充换电站(zhan)选址难题。别的，明白将(jiang)充换电站(zhan)列为移动设备管理，无需审批、只(zhi)需备案，租地便可建站(zhan)。迄今，长春(chun)共有谋划性充换电站(zhan)552座，市区内已形成5公(gong)里(li)充换电办事半径。

立异形式，让(rang)补(bu)能更快捷。

重(zhong)庆网(wang)约车司机杨波最(zui)近换购了一辆搭载800伏电压平台的电动汽车，专接跨城顺风车订单：“相较于常见的400伏平台电动车，这款车不仅充电更快，还能正(zheng)在平等电池容量下添(tian)加续(xu)航里(li)程，特(te)别适合跑远程。”

高压平台得婚配相应的高压充电桩(zhuang)才(cai)能提升(sheng)充电速度，“超充桩(zhuang)”的观(guan)点由(you)此而来。《重(zhong)庆市新动力汽车便利超充举措计划（2024—2025年）》明白，到2025年底，全市建成超充站(zhan)2000座以上，建成超充桩(zhuang)4000台以上，推动形成“1公(gong)里(li)超充圈(quan)”；支持超充站(zhan)建设单枪功率480千瓦及以上的液冷超充。

“用平凡快充桩(zhuang)充电，至多要半小时。用480千瓦超充桩(zhuang)，我的新车充电5分钟，可续(xu)航200多公(gong)里(li)，不比加油慢若干。”杨波说。

提高补(bu)能速度另有另外一项办法——换电。

将(jiang)车驶入长春(chun)市蔚山路绿能充换电站(zhan)换电区域，出(chu)租车司机王和(he)平轻点车载屏幕，打开“换电形式”，站(zhan)点的自(zi)动换电系统开始工作——车辆抬升(sheng)，右侧的自(zi)动化设备将(jiang)位于车辆底盘的电池取出(chu)；接着，左侧设备将(jiang)一块(kuai)充斥电的新电池装入车中(zhong)；随(sui)后(hou)，车辆落回地面，驶出(chu)换电区域，全部历程仅约2分钟。

“正(zheng)在这里(li)，电动车换电就跟燃油车加油一样简(jian)朴快捷。”蔚山路绿能充换电站(zhan)担任人杨光引见，站(zhan)点的电池仓中(zhong)贮存了60块(kuai)电池，从车上更换下来的电池正(zheng)在仓位中(zhong)恢来电量，1小时便可充斥，再度投入运营，“均匀每天办事换电汽车500辆摆布。”

长春(chun)地处(chu)季候性冻土地区，每年结冻期为11月至次(ci)年4月，雨雪冻结成冰，随(sui)车辆行驶附着正(zheng)在底盘上，一度给更换电池带(dai)来困难。

“底盘一旦冻瓷实了，电池就极难装配安装。”杨光说，站(zhan)点运营之初，每逢雪天就排起长队，司机心急如焚，工作职员束手无策。

为给汽车底盘加热除冰，国网(wang)吉林电动汽车办事有限公(gong)司没少想办法。

“最(zui)早(zao)的加热设备就像一个大号吹风机，烧的是柴油，靠人力推到车底、吹化坚(jian)冰，费时费力。”国网(wang)吉林电动汽车办事有限公(gong)司运营监控中(zhong)央主任常学飞回忆，后(hou)来，公(gong)司升(sheng)级(ji)技能，利用充换电站(zhan)的电力驱动自(zi)动化设备吹风除冰。

本年冬(dong)天，蔚山路绿能充换电站(zhan)等10个客流(liu)量较大的站(zhan)点，将(jiang)率先运用高温蒸汽除冰设备。“新设备可以正(zheng)在4分钟内消弭6厘米厚的冰层，冬(dong)季换电服从将(jiang)大大提升(sheng)。”常学飞充斥等候。

新技能立异运用

新动力自(zi)动驾驶网(wang)约车上路运营，公(gong)交车变“充电宝”，助力电网(wang)削峰填谷(gu)

重(zhong)庆永川区兴龙大道，一辆新动力自(zi)动驾驶公(gong)交车安稳行驶。驶入一处(chu)公(gong)交站(zhan)点，车辆冉冉停下，搭客有序(xu)上下车。

重(zhong)新动力自(zi)动驾驶公(gong)交车到自(zi)动驾驶网(wang)约车、物流(liu)车，从关闭的基地道路测试到开放的乡村(cun)街道运营……自(zi)2020年永川开行首条自(zi)动驾驶公(gong)交线(xian)以来，赓(geng)续(xu)拓展的自(zi)动驾驶运用处(chu)景，正(zheng)正(zheng)在融入当地居民的日常生活。

公(gong)共领域车辆全面电动化试点使(shi)命提出(chu)，促进智能网(wang)联、车网(wang)融合等新技能运用，加速新动力汽车与动力、交通(tong)等领域融合进展。

电动汽车与智能网(wang)联有何(he)联系关系？

“燃油车发动机的系统操(cao)纵一直是个技能难点，因其相应速度较慢、操(cao)纵精度较低，完成高等别自(zi)动驾驶的难度较大。”长时间处(chu)置新动力汽车动力系统优(you)化与操(cao)纵研究的重(zhong)庆大学国度杰出(chu)工程师学院副院长胡晓松引见，由(you)于机电的快速相应特(te)性，电动汽车是完成高等别自(zi)动驾驶的天然载体，能像机器人一样，通(tong)历程序(xu)和(he)软件(jian)做到迷信感知决策，让(rang)智能网(wang)联技能的规(gui)模化运用成为大概。

正(zheng)在永川街头，打开微信小程序(xu)“萝卜(bo)快跑”，选择出(chu)发站(zhan)点“大数据产业园C区”和(he)目的地站(zhan)点“永川博物馆—南1门”，5分钟后(hou)，一辆白色网(wang)约车停正(zheng)在记者眼前。

正(zheng)在车门外的表现屏上输动手机号码(ma)后(hou)4位，车门自(zi)动打开，记者后(hou)排落座。搭客空间与前排驾驶舱被透明板隔开，以确保行驶平安。记者系好(hao)平安带(dai)，点击眼前屏幕上的出(chu)发键(jian)，汽车稳稳起步。

一起上，车辆自(zi)动识别红绿灯，屏幕上实时表现行程、车速和(he)剩余间隔。计划线(xian)路4.3公(gong)里(li)，9分钟后(hou)便平安达到。

“车辆配备了包(bao)含激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等正(zheng)在内的30多个传感器，通(tong)过多传感器深度融合，对行驶环境(jing)具有精准的感知能力，同时搭载了高算力芯片，能够应对各种(zhong)复杂场景。”百度智行信息科(ke)技（重(zhong)庆）有限公(gong)司运营总监阮廷川说。

自(zi)动驾驶车辆行驶正(zheng)在乡村(cun)开放道路上，离不开一系列政策支持。

为明白自(zi)动驾驶车辆路权和(he)运营资历，永川区出(chu)台办法，为低速无人车释放路权，允许其正(zheng)在公(gong)开道路上开展自(zi)动驾驶测试及树模运营。停止目前，永川已开放全域1576平方公(gong)里(li)、双向1446公(gong)里(li)自(zi)动驾驶测试道路，累计发放智能网(wang)联汽车道路测试运用资质(zhi)证168张。

本年3月，宁波市交通(tong)运输局等四部门也联合发文(wen)，支持、指导智能网(wang)联车辆企业开展规(gui)模化测试运转和(he)商业化探索。

与此同时，公(gong)共领域车辆全面电动化也为新动力汽车与电网(wang)高效互动，开辟更多运用处(chu)景。

正(zheng)在重(zhong)庆，运用了V2G技能的公(gong)交站(zhan)场成了乡村(cun)“充电宝”。V2G技能，即(ji)车网(wang)互动技能，指的是将(jiang)电动汽车作为储能办法，通(tong)过充放电桩(zhuang)，完成电网(wang)负荷低谷(gu)时充电、负荷顶峰时向电网(wang)放电。

夜幕降临，一辆117路公(gong)交车，慢慢驶入重(zhong)庆市江(jiang)北区福(fu)佑路公(gong)交站(zhan)场，此时车辆电池电量剩余40余千瓦时。驾驶员将(jiang)车辆充放电端口连上V2G充放电桩(zhuang)，打开手机上的终端调理APP，选择乡村(cun)用电顶峰——20时后(hou)进行放电。

“依照60千瓦的放电功率，大约40分钟，车子就能把电池内的剩余电能反(fan)送给电网(wang)。比及深夜用电低谷(gu)时段，车子再按程序(xu)设定自(zi)动充斥电，第(di)二天继承上路办事。”重(zhong)庆公(gong)交团体下属的驿满新动力科(ke)技有限公(gong)司运营中(zhong)央副主任陈军引见，利用V2G技能，新动力公(gong)交车的电池能反(fan)哺电网(wang)，接受电网(wang)调理，有助于削峰填谷(gu)。

促进新动力汽车与电网(wang)融合互动，重(zhong)庆市提出(chu)，正(zheng)在园区、学校、病院等公(gong)共场地建设V2G充放电桩(zhuang)，加速推进公(gong)共领域车辆V2G双向充放电树模运用。不久前，重(zhong)庆市首次(ci)开展大规(gui)模、多场景车网(wang)互动运用，组织和(he)引导超7.58万台新动力车辆集(ji)中(zhong)参与错峰充电、V2G反(fan)向放电等，正(zheng)在用电顶峰时段降低和(he)转移负荷约27万千瓦。

“未来，‘眼观(guan)六(liu)路，耳听(ting)八(ba)方’说的大概不是人，而是路上一辆辆智慧的车。既能办事市民出(chu)行，也能和(he)电网(wang)、路网(wang)高效互动。”胡晓松置信，随(sui)着公(gong)共领域车辆电动化智能化全面放开，一个更加低碳绿色、高效智慧的交通(tong)运输体系无望形成。