“高地(di)男孩”为列(lie)车(che)擦亮铁路信号“眼睛(jing)”,设(she)备,作业,凌美旭

中新网黑龙江新闻11月1日电(张旭)北风拂过山脊，枯黄(huang)的树叶上(shang)带着冰霜的优美。在中国(guo)铁路哈尔滨局团体有限公司(si)海(hai)拉尔电务段博(bo)克图信号车(che)间，驻扎着一个“大先生工队”，他们均匀年事仅有25岁，担负着滨洲铁路干线上(shang)3个车(che)站、121台转辙机、185个轨道区段和82架信号机等信号设(she)备的维修使命。作为通往满洲里港口上(shang)“一带一起”陆(lu)路通道的紧张部分，因管辖地(di)段属高寒高纬度(du)地(di)带，不但是兴安岭山脉要(yao)地(di)最高点，也是滨洲线的“咽喉”要(yao)地(di)和全线最高点。他们也自大地(di)称自己为“高地(di)男孩”。

“我们工队现在有19个人，悉数都是外地(di)过去的，并且(qie)在家都是独(du)生子。”“95后”工长凌美旭说道。这支铁路青年力量，从离开大学这座(zuo)“象牙塔”，到(dao)投身铁路服从生产一线；从夜以继日受苦进修铁路信号专业技能学问，到(dao)主动(dong)请求去最艰苦的岗位举行磨(mo)炼。如今的他们，已(yi)经乐成接过先生傅们手中的“接力棒”，成了工队的“四梁八柱”。

“信号设(she)备就像铁路系统的神(shen)经，时刻传递着控制列(lie)车(che)安全运行的指令，我们的使命就是确保每一趟列(lie)车(che)的‘耳聪目明(ming)’。”此时正值冬季(ji)电煤运输关键期，为尽力满意重点物(wu)质运输需求，凌美旭和他的团队一直争分夺秒(miao)。检修道岔转辙设(she)备，测试轨道电路电气数值，站内(nei)信号联锁关系实验……从冬季(ji)施工到(dao)冬季(ji)维修，作业使命接踵(zhong)而来(lai)。

白天，小(xiao)伙子们从专业实际(ji)到(dao)现场实践，从作业细节到(dao)施工整体，他们一直地(di)穿(chuan)越在沿线的各个站点和铁路线路间，站内(nei)设(she)备旁(pang)、区间线路上(shang)、室内(nei)机械(xie)室内(nei)，都有他们紧张劳碌的身影。晚饭(fan)以后，他们又(you)自发的成立“青工夜校(xiao)”，肩(jian)并肩(jian)、脸对脸地(di)进修信号设(she)备保护、轨旁(pang)设(she)备隐患排(pai)查、季(ji)候性妨碍处置等专业学问，经过相互分享白天作业中碰到(dao)“疑问杂症”，深入索求提高工作效(xiao)率的方(fang)法，在狭(xia)窄的练功房内(nei)悄(qiao)然衰亡了一股研讨(tao)技能热(re)潮。