外卖员(yuan)与保安(an)之困，何解？,配送,问题,平台
梳理近期新闻，一个现象值得(de)鉴戒——外卖员(yuan)与保安(an)之间(jian)的抵牾呈高发态势。10月27日，湖北武汉公园保安(an)与外卖员(yuan)发生争执，保安(an)拿板凳打了外卖员(yuan)；5月15日，辽宁海城一外卖员(yuan)捅伤小区(qu)保安(an)……
频(pin)频(pin)发生的外卖员(yuan)与保安(an)之间(jian)的辩论，暴显(xian)露两个群体(ti)之间(jian)的抵牾，激发社会关切(qie)。舆论场上，正在一种所谓“互伤”的话(hua)语之下，这个问题好似无解。
外卖员(yuan)与保安(an)之困，素(su)质(zhi)是一个社会治理新课题。数(shu)据显(xian)示，截至(zhi)2023年初，我外洋(yang)卖骑手数(shu)目已达1300万人。无数(shu)奔跑的外卖员(yuan)，跑出了一个高速增长的新业态，也为群众“跑出”了一种越发便捷的生活方(fang)式。我们不克不及让劳动者一次次失(shi)去尊严和决心，更(geng)不克不及让问题一遍遍重演。
这道题，再难都要解。
问题无解？
互联网上，“外卖员(yuan)VS保安(an)”一直是热门(men)话(hua)题。正在某短视频(pin)平台，相干话(hua)题的点击量达数(shu)百万。
一个是保护业主安(an)全的卫士，一个是便捷市民(min)生活的帮手。客(ke)观(guan)来讲(jiang)，正是因(yin)为两边各司其职、各尽其责，正在一定程(cheng)度上带来了两个群体(ti)的直接(jie)辩论。
有受访者表示，“若是外卖不克不及奉上楼，那点外卖还有什么意义？”也有不少人认为，外卖小哥等外来职员(yuan)给小区(qu)经(jing)管(guan)带来不安(an)定因(yin)素(su)，横冲直撞(zhuang)的电(dian)瓶车也使人感到担忧。
从(cong)这个角度而言，人们需求和立场的不同，最终转移到外卖员(yuan)和保安(an)身(shen)上，让两者之间(jian)的抵牾成为一种必(bi)然(ran)。
而一个更(geng)值得(de)注(zhu)重的现象是，网络舆论对这一抵牾的消解，容易落(luo)入“无解”的话(hua)语陷阱，致使问题老是被“高高举(ju)起、轻轻放下”。
舆论场上流行的所谓“互伤”论，将外卖员(yuan)与保安(an)之间(jian)的抵牾归(gui)因(yin)于素(su)质(zhi)问题，实(shi)则是消解了零碎(sui)性(xing)思考和解决问题的意义，也是对外卖员(yuan)与保安(an)从(cong)业职员(yuan)情绪的“二次危险”。
一句“相煎何太急”的感叹，并不克不及赞助他们走出现实(shi)困境；一句“此题无解”的容易论断(duan)，也不敷(fu)以给行业以决心，给群众以交(jiao)卸。发明问题，正视问题，才(cai)有大概破(po)解难题。
寻找突破(po)口
外卖员(yuan)与保安(an)之困，真的无解吗？无妨让我们透过(guo)表象，从(cong)根源上破(po)局。
若是外卖员(yuan)与保安(an)的辩论偶有发生，那大概是个别之间(jian)的抵牾。但(dan)相干问题接(jie)二连三发生并激发遍及关注(zhu)，说明背后存正在结构性(xing)问题。
从(cong)外卖员(yuan)的角度来看(kan)，平台既要保证服务质(zhi)量，又要通过(guo)算法来紧缩配送时候，却并没有赞助外卖员(yuan)打通配送的“最后一公里”；从(cong)保安(an)的角度而言，法律并没有给予其执法权，而不同的业主群体(ti)又同时对安(an)全性(xing)和便捷性(xing)有要求，使其两头为难。
外卖员(yuan)和保安(an)都是直接(jie)与消费者接(jie)洽的职业，正在本职工作外，每每还承(cheng)担着来自舆论环境的“弗成蒙受之重”。
化解外卖员(yuan)与保安(an)之困背后，实(shi)则是需要各方(fang)共同求解的社会治理新课题。一方(fang)面是群众日益(yi)增长的优(you)美生活需要，另外一方(fang)面也是平台经(jing)济、物业经(jing)管(guan)行业高质(zhi)量进展的需要，外卖员(yuan)与保安(an)之困，不克不及无解。
可以说，外卖员(yuan)与保安(an)之间(jian)的抵牾，已经(jing)不只是两个群体(ti)之间(jian)的小摩擦，而是事(shi)关便民(min)服务、劳动保障以及基层治理的民(min)生大事(shi)，需要引起充足(zu)的注(zhu)重，而且(qie)急迫需要从(cong)中找到各方(fang)利益(yi)的均衡点。
打通“最后一公里”
外卖员(yuan)与保安(an)之困如何解？可以尝试从(cong)以下角度破(po)题。
从(cong)体(ti)制机制着手，打通外卖“最后一公里”。整体(ti)而言，看(kan)待外卖配送“堵”不如“疏”，各方(fang)主体(ti)要主动打破(po)制度设计的壁垒，优(you)化外卖配送工作流程(cheng)，打通外卖配送“最后一公里”。
比如，关于“外卖能(neng)不克不及进小区(qu)”的问题，应该由业主大会或业主委员(yuan)会根据小区(qu)现实(shi)情况、业主志愿以及物业经(jing)管(guan)需要进行接(jie)头并作出抉择，尽量做到“一地一策”；平台应该主动参(can)与畅通外卖员(yuan)配送渠道，为员(yuan)工创造便利的工作前提；有关部门(men)应该细化经(jing)管(guan)制度，加强对外卖员(yuan)进出挂号、电(dian)动车的通行与停放等方(fang)面的规范与监管(guan)，找准安(an)全与便捷的均衡点。
转变数(shu)据运(yun)用逻辑，赞助小哥跑得(de)“又好又快”。解铃还须系铃人，要幸免外卖员(yuan)因(yin)为“赶时候”而陷入被动的工作环境，平台应该转变思维，将“困正在算法里的外卖小哥”束缚出来。
早正在2021年7月，国家市场监管(guan)总局等七部门(men)团结发布《关于落(luo)实(shi)网络餐饮平台责任实(shi)正在维护外卖送餐员(yuan)权益(yi)的指导看(kan)法》，就要求不得(de)将“最严算法”作为考核要求，通过(guo)“算法取中”等方(fang)式，公道确定订单数(shu)目、定时率、正在线率等考核要素(su)，适当放宽配送时限。
比如平台可以根据不同小区(qu)配送便利程(cheng)度，公道设置配送时候和配送费，减轻骑手压力(li)；同时，要公道利用大数(shu)据，赓续(xu)优(you)化订单分配和配送路径(jing)，并将安(an)全、交(jiao)通流量等特(te)殊情况纳入其中，助力(li)外卖员(yuan)跑得(de)“又好又快”。
细化基层治理，主动拥抱“骑手敌对”时代。为了让外卖员(yuan)更(geng)便利，物业经(jing)管(guan)更(geng)高效，一些处(chu)所正正在主动促进“骑手敌对社区(qu)”实(shi)践。截至(zhi)2024年7月，至(zhi)少有14个城市建立超过(guo)100个骑手敌对社区(qu)。
比如正在重庆(qing)市沙坪坝区(qu)土湾街道金(jin)沙时代小区(qu)，戴着“红岩轻骑兵(bing)”标识的骑手无需挂号，就可直接(jie)进入小区(qu)。通过(guo)发挥(hui)“红岩轻骑兵(bing)”走街串巷、片区(qu)熟、人头清的劣势，让他们主动参(can)与基层社会治理，同时也能(neng)够提高外卖服务效率和品(pin)质(zhi)。
此外，一些处(chu)所正在小区(qu)建设集中取餐点、规定外卖专用泊车区(qu)、设置小区(qu)地图、设置外卖员(yuan)休(xiu)息驿站等立异举(ju)措，也能(neng)够无效解决骑手进门(men)难、泊车难、充电(dian)难、就餐难等问题，都具(ju)有很强的现实(shi)推广价值。
一份外卖里，显(xian)示出城市邃密化治理的“绣花功夫”。要处(chu)理好外卖员(yuan)与保安(an)之困，就不克不及只是把问题丢给他们本身(shen)。惟有让多个主体(ti)形成共鸣(ming)，从(cong)多个维度形成协力(li)，才(cai)能(neng)解答好这道与我们每个人息息相干的基层治理难题。
责任编纂：张元(EN003)